Cayman R-GT
Para admiração de alguns, a Porsche anuncia a entrada de um carro 0 no Rally da Alemanha de 2018, um Cayman R-GT. Apesar de ainda ser somente um estudo, para um possível carro real, muitas perguntas se levantam neste momento.
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Para admiração de alguns, a Porsche anuncia a entrada de um carro 0 no Rally da Alemanha de 2018, um Cayman R-GT. Apesar de ainda ser somente um estudo, para um possível carro real, muitas perguntas se levantam neste momento.
Com o avançar do ano, com o Mundial já na sua parte final, fala-se do que poderá vir a ser a competição em 2019. Cada vez mais iminente a entrada de novos locais para rallys, um deles o Japão.
Depois do cancelamento, em 1986, dos Grupo B e S, os A tornaram-se no expoente máximo do mundo dos rallys, assim sendo, os construtores foram evoluindo cada vez os seus carros, ao ponto de ultrapassarem as performances dos Grupo B.
É já neste próximo fim de semana que vamos assistir ao Rally do México, primeira prova integralmente em terra, com altas temperaturas e a príncipal adversidade a altitude, que pode reduzir a potência dos motores até 100cv.
Como seria de esperar, em 1986, não foi só o fim dos carros mais fantásticos de sempre do Mundial de rallys. Também um grupo de regras que ainda estavam em desenvolvimento foram postas de lado, talvez de forma precipitada, falamos dos Grupo S.
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