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Kit d'Unhas

Porque o kit d'unhas não se compra. Crítica ao mundo rally.

Porque o kit d'unhas não se compra. Crítica ao mundo rally.

Grupo S

Como seria de esperar, em 1986, não foi só o fim dos carros mais fantásticos de sempre do Mundial de rallys. Também um grupo de regras que ainda estavam em desenvolvimento foram postas de lado, talvez de forma precipitada, falamos dos Grupo S.

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Este regulamento tinha como objectivo corrigir algumas das princípais falhas do Grupo B. Assim sendo, mas só seria necessário construir 20 unidades de homologação, pudendo existir mudanças bastando construir mais 10. Contudo teriam que ficar congeladas durante 12 meses, só depois poderiam ser homologados os seguintes 10 com as evoluções desejadas.

Numa segunda fase, foram alterados alguns pontos, como a cilindrada possivel de sobrealimentção, puder variar entre os 1.2L e os 1.8L e os atmosféricos a partir dos 2.4L sem limite máximo. Mas todos com uma potência limitada aos 300cv. Em ambos os casos, seria obrigatória a útilização de combustivel com baixo número de octanas, impedindo assim as explusões comuns nos Gr. B, e um peso igual para todos de 1000kg.

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Com o cancelamento total em 1986, não podemos assistir ao que o futuro nos preparava, pois já estava programado a participação destes novos carros em 1988, sem puder pontuar, iniciando a tempo inteiro em 1989. Sabemos que alguns construtores iniciaram o desenvolvimento destes novos veículos, alguns sobre primeira fase das regras outros já sobre a segunda. Alguns desses foram a Lancia, Audi ou Mazda. Criando máquinas que seriam ainda mais agressivas do que as anteriores gr. B. 

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Um pena como um regulamento pensado para a segurânça e melhorar o desporto, foi tão brutalmente descartado sem sequer existir a hipótese de vermos o que seriam capazes de fazer.

 

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