Cayman R-GT
Para admiração de alguns, a Porsche anuncia a entrada de um carro 0 no Rally da Alemanha de 2018, um Cayman R-GT. Apesar de ainda ser somente um estudo, para um possível carro real, muitas perguntas se levantam neste momento.
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Para admiração de alguns, a Porsche anuncia a entrada de um carro 0 no Rally da Alemanha de 2018, um Cayman R-GT. Apesar de ainda ser somente um estudo, para um possível carro real, muitas perguntas se levantam neste momento.
A FIA recentemente redefiniu todas as categorias de carros de rally em R, sendo a R1 a mais fraca e a R5 a mais potente (abaixo dos WRC). Existindo já R1, 2, 3, 5, e GT faltava uma, a R4.
Como sabemos a FIA está empenhada em encontrar formas para ter uma maior variadade de carros nas especiais pelo mundo inteiro. E nesse sentido vimos o surgimento dos R-GT, carros que nasceram para os circuitos, mas que, de alguma forma, vieram parar aos Rallys.
Assim termina mais uma edição do Rally de Monte Carlo. Marcada por muitos problemas, com os principais pilotos a atravessarem dificuldades durante todo o fim de semana.
O Grupo Fiat é sem dúvida nenhuma um dos maiores construtores de automóveis e historicamente está entre os grandes do desporto motorizado.
Recentemente, voltou a realizar um investimento enorme numa das suas construtoras, a Alfa Romeo. Esta, além de já ter garantido a sua presença no Mundial de Fórmula 1, é agora referida como uma potencial candidata à IndyCar, categoria onde já esteve envolvida.
Para mim, a questão que fica é a seguinte: só se aposta na Alfa Romeo e apenas em competições de pista?
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